低噪音柴油發電機組除了有降音特色，還有其他優勢∶ 噪音低，整體組織緊湊，占用空間小。箱體悉數為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，外表涂有高性能防銹漆，一起具備降噪和防雨功用。箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消聲器。箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右一起設有兩扇檢修門，以便機組毛病檢修。一起在箱體上開有觀察窗和機組緊迫停機毛病按鈕，以便觀察機組的運轉狀況及在機組呈現緊迫狀況時以快的速度停機避免機組遭到損壞。總歸，跟著新環保法的實施，低噪音柴油發電機組產品應國家標準，作為新式系列發電機產品，廣受各大用戶的歡迎。

發電機逆功保護來防止跳閘現象
1:逆功率保護
發電機逆功率保護主要用于保護汽輪機。當汽輪機自動主汽門關閉，而發電機出口斷路器未斷開時，發電機將成為電動機運行，即從系統中吸取有功功率，拖動汽輪機旋轉。這種運行工況對發電機并無影響，但是對汽輪機而言，長時間無蒸汽運行將會導致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽，它會與汽輪機葉片摩擦產生熱，使汽輪機葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上膨脹，轉子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機組振動。
逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發電機CT二次三相電流。當發電機吸收有功功率時動作。
因此，逆功率保護能夠確切地反應功率反方向的異常工況，及時發出信號，在允許的時間內自動停機。
2:程序跳閘逆功率保護
發電機的逆功率保護，除了作為汽輪機的保護之外，還可作為發電機組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護。當主汽門關閉后且發電機吸收的有功功率大于整定值時，經延時去啟動機組程序跳閘。
停機時出現汽輪機超速現象的原因分析
2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式：
2.1.1待發電機有功降到零、無功接近于零時，拉開發電機出口開關、汽輪機打閘關自動主汽門；
2.1.2待發電機有功降到零、無功接近于零時，汽機打閘、由熱工保護（借助自動主汽門終端開關閉合信號）動作聯跳發電機出口開關；機組在正常情況下用上述方法停機不會出現問題，但如果汽輪機存在自動主汽門關不嚴、調節汽門或抽汽逆止門關不嚴等缺陷時，就有可能發電機出口開關斷開后（用2.1.1方式停機），汽機打閘關自動主汽門時由于自動主汽門、調節汽門或抽汽逆止門關不嚴而繼續向汽缸返汽，導致機組超速；或關自動主汽門時由于卡澀實際沒有關死而其終端誤發信號解列發電機（用2.1.2方式停機），導致超速。


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